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“缺芯”继续冲击汽车业:7月整体产销下降 新能源车逆势增长

时间:21-08-12 04:48    来源:新浪

原标题:“缺芯”继续冲击汽车业 7月整体产销下降 新能源车逆势增长

◎记者 俞立严 

中国汽车工业协会8月11日公布了7月中国汽车产销数据。数据显示,受芯片紧缺、原材料上涨等影响,7月份国内汽车市场产销同比和环比均呈现下滑。不过,新能源车的销量却逆势同比增长160%,创历史新高,新能源车的市场渗透率也提升至10%。

动力电池方面也出现小分化。7 月中国动力(600482)电池装车量11.3GWh,同比上升125%。其中磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh,同比上升235.5%,继续呈现高歌猛进势头。三元材料电池增速则明显放缓。

芯片短缺对汽车供应影响很大

根据中国汽车工业协会的数据,2021年7月,中国汽车产销分别完成186.3万辆和186.4万辆,环比分别下降4.1%和7.5%,同比分别下降15.5%和11.9%;2021年前7个月,汽车产销分别完成1444万辆和1475.6万辆,同比增长17.2%和19.3%,增幅比前6个月回落7个和6.3个百分点。

出口方面,中国汽车7月出口17.4万辆,环比增长9.8%,同比增长180%,出口创历史新高;2021年前7个月累计出口量100.2万辆,同比增长120%。

中国品牌乘用车市场份额明显上升。7月份,中国品牌乘用车合计销量达到72万辆,同比大幅增长22.2%,市场份额达到46.4%,相比去年同期提升了11个百分点。

中汽协方面表示,7月汽车产销同环比下降的影响因素为去年同期基础较高,乘用车受芯片短缺的影响产销出现下降,但降幅收窄;商用车受排放法规切换的影响,产销同比下降明显 。

“芯片短缺对汽车供应影响很大。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华指出,中国汽车产销近期下降最主要的原因之一就是汽车芯片的供应不足,目前生产端的汽车库存是比较低的。

陈士华介绍,从2021年7月的最新情况看,海外疫情的发展使得汽车芯片供应链受到进一步影响,尤其马来西亚等国疫情发展迅速,当地芯片厂家出现停工等新情况。

值得注意的是,国家市场监督管理总局8月3日披露称,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等问题,近日,总局将根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

对此,陈士华表示,总局已经注意到汽车芯片的短缺是客观情况,但也存在经销商囤积居奇的现象,所以进行立案调查。在他看来,监管部门对于汽车芯片市场进行规范,会一定程度缓解芯片供应不足。“我对下半年芯片供应缓解充满信心。”陈士华说。

新能源汽车产销均创历史新高

新能源车继续成为中国汽车业发展新引擎。根据中国汽车工业协会的数据,中国新能源汽车7月产销继续刷新纪录,产销环比和同比继续保持增长,分别达到28.4万辆和27.1万辆,均创历史新高,环比增长14.3%和5.8%,同比增长170%和160%。前7个月,新能源车产销分别完成150.4万辆和147.8万辆,同比增长近200%。其中,纯电动汽车产销分别完成126万辆和122.7万辆,同比均增长220%;燃料电池汽车产销分别完成664辆和675辆,同比分别增长48.5%和47.7%。

在电池方面,7 月中国动力电池装车量11.3GWh,同比上升125%,环比上升1.7%。其中,三元材料电池共计装车5.5GWh,同比上升67%,环比下降8.2%;磷酸铁锂电池共计装车5.8GWh,同比上升235.5%,环比上升13.4%。

“中国新能源汽车高速发展,是因为中国的消费者从质量和价格等角度开始接受新能源汽车,愿意使用新能源汽车。”对于中国新能源汽车连续5个月超过20万辆销量的现象,中国汽车工业协会副总工程师许海东分析说,除了消费者接受度的提升,新能源车产品也越做越好,尤其在特斯拉的影响下,国内中高端新能源汽车快速发展,原来的燃油B级车消费者现在很多已经愿意选择特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等新新能源车企产品。

许海东进一步指出,按照国际上对于消费品发展的判断,一般市场渗透率到10%占比会进入快速增长期,而新能源汽车已经达到这个关键节点。2021年7月的中国新能源车市场渗透率已经达到了10%。中国新能源车的快速增长除了受益于不限行、充电便宜,驾乘感受好等因素外,中国领先的充电设施保障也是重要因素,目前一个充电桩保障三辆新能源车的配比情况,在全世界都属于高水平。

对于在缺芯背景下,新能源车产销仍能持续上涨的现象,资深汽车行业分析师梅松林认为,这是多种因素造成的,在市场上的芯片短缺持续时,竞价机制会发挥作用,市场需求旺盛的新能源车企愿以更高的成本获得芯片资源。